Posté: Ven 9 Déc 2011, 10:59
herve78 a écrit:je sais je sais
comme la 996 était un crime de lèse majesté pour les purs porschistes, comme le cayenne a été décriée à sa sortie et comme le diesel est quelque chose d'impensable sur une porsche
mais le monde évolue et il faut vivre avec
en attendant, ca ne répond pas aux demandes
ps; si le gpl est un casse moteur, je saurai alors le clamer fort pour qu'il y ait pas d'autres victimes mais pas pour d'autres raisonsVintage911 a écrit:Réflexion personnelle...qui n'engage que moi....
Je trouve vraiment dommage de bricoler un beau V8 Porsche pour tenter de gagner quelques centaines d'euros par an et encore....
Quand on achète un Cayenne, on sait que la conso ne sera pas celle d'une Clio ou d'un Santa fé...c'est une Porsche et même si c'est un 4x4, ça reste un véhicule sportif...et comme tous les véhicules sportifs....et bien ça consomme !
Franchement un V8 au GPL, je vois pas bien l'intérêt...autant acheter directement un diesel si c'est pour faire des économies....des vraies.
Mais chacun fait comme il l'entend...perso...ce sera V8 avec du SP98 pour un fonctionnement et des perf sans problème.
AVEC LE GPL ON RISQUE UNE CASSE MOTEUR
Voilà c'est dit et redit encore une fois, mais bon y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre ...
Ceci étant dit, j'ai écrit " risque" parce que certains ici l'ont fait et pour le moment ont l'air d'être satisfaits.
