Posté: Ven 27 Aoû 2021, 07:04
En mai j'ai faillis acheter une 997 turbo S cabriolet de 2012.
Je me suis renseigné sur les freins céramique dont elle était équipée.
Effectivement c'est 2000€ le disque, uniquement revendu en CP donc impossible de trouver de l'adaptable.
Pas contre on trouve des plaquettes adaptables Brembo pour 1500€ les 4 roues au lieux de 3000€ en CP.
Il existe aussi des kit de conversion en frein acier (4 étriers + 4 disques + plaquettes) pour 5500 € sur les 911, sur les Cayenne je ne sais pas si ce kit existe.
Ces freins sont censés faire 200000 km, mais quand le proprio fait du circuit (moins de risque pour un Cayenne à ce niveau) les freins peuvent prendre cher.
Bref je n'ai pas été au bout de cet achat car le moteur n'était plus "matching number", mais c'est sur que ces freins sont flippant au niveau des tarifs.
Je me suis renseigné sur les freins céramique dont elle était équipée.
Effectivement c'est 2000€ le disque, uniquement revendu en CP donc impossible de trouver de l'adaptable.
Pas contre on trouve des plaquettes adaptables Brembo pour 1500€ les 4 roues au lieux de 3000€ en CP.
Il existe aussi des kit de conversion en frein acier (4 étriers + 4 disques + plaquettes) pour 5500 € sur les 911, sur les Cayenne je ne sais pas si ce kit existe.
Ces freins sont censés faire 200000 km, mais quand le proprio fait du circuit (moins de risque pour un Cayenne à ce niveau) les freins peuvent prendre cher.
Bref je n'ai pas été au bout de cet achat car le moteur n'était plus "matching number", mais c'est sur que ces freins sont flippant au niveau des tarifs.