Posté: Mer 25 Aoû 2021, 16:38
JEFFSTAN a écrit:Le freinage (disques et plaquettes) sera majoré sur le turbo donc plus cher
Oh, bah si il n'y a que ça...
Et même si c'est un chouya hors sujet, niveau sensation et plaisir, c'est comment ?
À nul autre pareil que la Cayenne S j'imagine... ?
Tazer a écrit:Le 955 turbo est incompatible avec l'éthanol qui provoque la casse des soupapes, Filou et Engineman sont catégorique la dessus, le pourquoi on s'en fout.
Le 957 est moins problématique avec une bonne reprog.
Dommage pour la carte grise moitié prix avec reprog' alors
Donc je peux raisonnablement l'envisager de cette façon le turbo finalement...?
Après mure réflexion et grâce à vous j'ai pu voir que la couleur que je souhaitais (le blanc nacre) n'existait pas du tout chez Porsche Cayenne. En fait ceux que j'avais vu était systématiquement du recovering; le blanc sur lequel j'avais flashé au départ était un blanc "sable", pas ordinaire mais pas l'effet "princier" que je souhaitais réellement.
Donc je vais fatalement devoir passer par un covering finalement...
Juste petite digression...