Posté: Dim 6 Juin 2021, 08:49
Je suis assez d’accord avec ce que tu dis...
Et en effet je te confirme que le Cayenne peut accepter l’éthanol en mélange avec du sans plomb à environ 60%. Je mettais environ 25 litres de sans plomb, et 50 litres d’éthanol, cela me laissait une bonne marge d’erreur (LTFT à 26%).
Au delà de ce ratio, même à 100% E85, ça fonctionnera toujours, mais voyant moteur allumé avec comme défaut mélange trop pauvre au ralenti et à pleine charge. Donc potentiellement dangereux pour nos moteurs (surchauffe et casse)
Maintenant pour ce qui est des pièces, tout dépend de l’utilisation du Cayenne.
J’ai roulé environ 15000 bornes avec le ratio indiqué, et donc forcément des économies à la clé.
Mais en réalité, cela m’a quand même bouffé une pompe à carburant neuve en 2 ans. Rien ne peut prouver que c’est l’éthanol qui a fait ça mais vu l’état du filtre (également neuf à la base), y’a de fortes chances. Donc si je rajoute aux économies le remorquage un dimanche, l’achat d’une pompe et d’un filtre, je dois pas être loin de 0.
Et surtout, c’est le temps que j’y ai passé... mon Cay c’est une voiture plaisir et week end. Par plaisir j’entends rouler avec, et pas passer mes week end dessus, donc dans mon cas, l’éthanol a été abandonné. Tant pis pour les centaines d’€ d’économies...
Mais il y a un pont où je te rejoins, c’est le rendement moteur. Le Cayenne est beaucoup plus réactif et coupleux a l’éthanol, cela n’a rien à voir.
Merci pour ton retour et partage d’expérience sur ce sujet bien délicat.
Et en effet je te confirme que le Cayenne peut accepter l’éthanol en mélange avec du sans plomb à environ 60%. Je mettais environ 25 litres de sans plomb, et 50 litres d’éthanol, cela me laissait une bonne marge d’erreur (LTFT à 26%).
Au delà de ce ratio, même à 100% E85, ça fonctionnera toujours, mais voyant moteur allumé avec comme défaut mélange trop pauvre au ralenti et à pleine charge. Donc potentiellement dangereux pour nos moteurs (surchauffe et casse)
Maintenant pour ce qui est des pièces, tout dépend de l’utilisation du Cayenne.
J’ai roulé environ 15000 bornes avec le ratio indiqué, et donc forcément des économies à la clé.
Mais en réalité, cela m’a quand même bouffé une pompe à carburant neuve en 2 ans. Rien ne peut prouver que c’est l’éthanol qui a fait ça mais vu l’état du filtre (également neuf à la base), y’a de fortes chances. Donc si je rajoute aux économies le remorquage un dimanche, l’achat d’une pompe et d’un filtre, je dois pas être loin de 0.
Et surtout, c’est le temps que j’y ai passé... mon Cay c’est une voiture plaisir et week end. Par plaisir j’entends rouler avec, et pas passer mes week end dessus, donc dans mon cas, l’éthanol a été abandonné. Tant pis pour les centaines d’€ d’économies...
Mais il y a un pont où je te rejoins, c’est le rendement moteur. Le Cayenne est beaucoup plus réactif et coupleux a l’éthanol, cela n’a rien à voir.
Merci pour ton retour et partage d’expérience sur ce sujet bien délicat.