Posté: Jeu 12 Déc 2019, 07:36
Tout dépend de l'entretien, nickel ou bâclé.
Tu le vois au carnet et aux factures, mais surtout à l'état général de la voiture.
Lors de l'essai traquer les bruits suspects et essayer toutes les fonctions du véhicule et son comportement sur la route.
Faire parler le proprio pour connaître sa façon de traiter la voiture.
Ce n'est pas une science exacte, il sera toujours risqué d'acheter une voiture de prestige d'occasion à n'importe quel kilométrage.
Si c'est le prix le plus bas possible qui compte, je conseille de passer son chemin et d'acheter un véhicule moins cher à l'entretien réparation.
C'est bien d'avoir un beau véhicule mais il faut pouvoir le sortir du garage sans risquer la banqueroute.
Bonne recherche.
Tu le vois au carnet et aux factures, mais surtout à l'état général de la voiture.
Lors de l'essai traquer les bruits suspects et essayer toutes les fonctions du véhicule et son comportement sur la route.
Faire parler le proprio pour connaître sa façon de traiter la voiture.
Ce n'est pas une science exacte, il sera toujours risqué d'acheter une voiture de prestige d'occasion à n'importe quel kilométrage.
Si c'est le prix le plus bas possible qui compte, je conseille de passer son chemin et d'acheter un véhicule moins cher à l'entretien réparation.
C'est bien d'avoir un beau véhicule mais il faut pouvoir le sortir du garage sans risquer la banqueroute.
Bonne recherche.