Posté: Dim 30 Jan 2011, 16:22
Tiens, on parle encore de moi... 
Quand j'ai touché l'auto, c'est la première chose que j'ai faite...Le gonflage de la clim chez AD...Et j'ai senti la différence, mais c'était en plein été, je trouvais la clim peu "réactive"...
Je ne suis pas certain que toutes les concessions fassent réellement cet entretien d'office....De plus, si le niveau du circuit de fréon est trop bas, le compresseur tourne tout le temps et du coup on l'use plus vite...
A la fin de la recharge, la machine sort un ticket que l'on vous remet qui vous informe de la quantité de fréon rechargée, sur le mien, de tête, il manquait 200grs...
Une chose importante, c'est aussi de faire désinfecter avant de changer le filtre, sinon votre clim devient un nid à microbes, elle pue...Et mes gosses qui sont hyper sensibles (sous ventoline régulièrement), chopent des rhumes sans arrêt, et je ne suis pas un fana de la clim à 18°!!!!!
Bonne route à tous...
Quand j'ai touché l'auto, c'est la première chose que j'ai faite...Le gonflage de la clim chez AD...Et j'ai senti la différence, mais c'était en plein été, je trouvais la clim peu "réactive"...
Je ne suis pas certain que toutes les concessions fassent réellement cet entretien d'office....De plus, si le niveau du circuit de fréon est trop bas, le compresseur tourne tout le temps et du coup on l'use plus vite...
A la fin de la recharge, la machine sort un ticket que l'on vous remet qui vous informe de la quantité de fréon rechargée, sur le mien, de tête, il manquait 200grs...
Une chose importante, c'est aussi de faire désinfecter avant de changer le filtre, sinon votre clim devient un nid à microbes, elle pue...Et mes gosses qui sont hyper sensibles (sous ventoline régulièrement), chopent des rhumes sans arrêt, et je ne suis pas un fana de la clim à 18°!!!!!
Bonne route à tous...