Posté: Sam 28 Mar 2015, 16:24
Le turbo quand je l'ai essayé il tournait à 16.6l à l'odb et en essai j'ai fait 18l en poussant puis 16l en plus normalisé. Le V6 j'ai fait 16,5 pendant l'essai. Le V8 15,5.
Le couple du V8 et du turbo compense beaucoup. L'avantage du v6 c'est de pouvoir mettre des jantes de 17pouces. Là il y a un gain réel possible, par contre si tu mets des 20pouces il vaut mieux passer au turbo.
Le couple du V8 et du turbo compense beaucoup. L'avantage du v6 c'est de pouvoir mettre des jantes de 17pouces. Là il y a un gain réel possible, par contre si tu mets des 20pouces il vaut mieux passer au turbo.