Posté: Dim 4 Jan 2015, 23:40
Pour moi aussi, augmentation de la conso avant que les pompes lâchent...
Pour moi, le Cayenne est incapable de mesurer la pression du circuit, il y a un régulateur mécanique (bride coté droit qui ferme le réservoir), mais je pense que la gestion de l'allumage des pompes ou non est lié à des temporisations. En fonction de la durée de l'immobilisation, la Cayenne gonfle le circuit à l'ouverture de la porte conducteur ou pas...J'ai eu la panne du capteur de la porte, le circuit ne gonflait plus à l'ouverture de celle-ci. Les 3/4 du temps le Cayenne démarrait au 1/4 de tours, seul un utilisateur averti aurait pu noter que les pompes ne démarraient jamais à l'ouverture des portes. Au pire, il démarrait au bout 2 secondes, pas plus. Par contre c'était en été...
Si le problème n'a lieu que depuis le remplacement des pompes, vérifie que tu n'as pas commis une erreur dans le tubage où qu'il n'y a pas quelque chose qui s'est débranché...Es-tu certain que tes deux pompes tournent? Vérifient leurs fusibles et relais, quand une pompe lâche, elle peut en faire sauter un...
Le mieux serait de brancher un manomètre sur la rampe d'injection pour vérifier si la pression est bonne, histoire d'éliminer une cause.
Peut-être que ton problème n'a rien à voir avec les pompes?
Passe aussi à la valise pour voir si tu as un code erreur...
Pour moi, le Cayenne est incapable de mesurer la pression du circuit, il y a un régulateur mécanique (bride coté droit qui ferme le réservoir), mais je pense que la gestion de l'allumage des pompes ou non est lié à des temporisations. En fonction de la durée de l'immobilisation, la Cayenne gonfle le circuit à l'ouverture de la porte conducteur ou pas...J'ai eu la panne du capteur de la porte, le circuit ne gonflait plus à l'ouverture de celle-ci. Les 3/4 du temps le Cayenne démarrait au 1/4 de tours, seul un utilisateur averti aurait pu noter que les pompes ne démarraient jamais à l'ouverture des portes. Au pire, il démarrait au bout 2 secondes, pas plus. Par contre c'était en été...
Si le problème n'a lieu que depuis le remplacement des pompes, vérifie que tu n'as pas commis une erreur dans le tubage où qu'il n'y a pas quelque chose qui s'est débranché...Es-tu certain que tes deux pompes tournent? Vérifient leurs fusibles et relais, quand une pompe lâche, elle peut en faire sauter un...
Le mieux serait de brancher un manomètre sur la rampe d'injection pour vérifier si la pression est bonne, histoire d'éliminer une cause.
Peut-être que ton problème n'a rien à voir avec les pompes?
Passe aussi à la valise pour voir si tu as un code erreur...