Posté: Lun 4 Aoû 2014, 13:07
Bonjour à tous!
petit bilan en style télégraphique faute de temps:
Cayenne S de 2003 acheté le 02 04 14 avec 115400 km.
Passage immédiat à l'E 85 sans modif, par palier de 30 lites
Aujourd'hui: 127 200 kilomètres, Aller-Retour sur le lac de Serre-Ponçon depuis Saverne en Alsace (1600 kilomètres, avec 1 400 kilo de porte bateau au c..., deux planches à voile sur le toit,route Napoléon etc.... bref la totale) Le tout à l'éthanol..
Bilan: 26 litres aux cent, aucun problème, température et performances OK.
Mes durites sont d'origine, mes pompes aussi. En ce qui me concerne, je suis satisfait à fond de l'éthanol.
(hier, escapade en Allemagne, un test à 240 sur la belle autoroutetrois voies Strasbourg- Baden Baden, et RAS
En résumé:l'E 85 me convient parfaitement car je ne me soucie pas de la revente de mon Cay que je vais user jusqu'à la corde (on verra ce qu'est la corde pour un Cay'). N'ayant rien investi en modif, ce carburant réduit notablement le coût d'utilisation pour le relativement gros rouleur que je suis, m'a permis de découvrir le Cay pour pas cher (12 500 euros à l'achat). Je maintiendrais mon choix sans hésiter!Bein que je persiste à croire qu'un bon ML V8 soit plus "polycarburant"...)
À bientôt et bonnes vacances pour ceux qui en prennent!
petit bilan en style télégraphique faute de temps:
Cayenne S de 2003 acheté le 02 04 14 avec 115400 km.
Passage immédiat à l'E 85 sans modif, par palier de 30 lites
Aujourd'hui: 127 200 kilomètres, Aller-Retour sur le lac de Serre-Ponçon depuis Saverne en Alsace (1600 kilomètres, avec 1 400 kilo de porte bateau au c..., deux planches à voile sur le toit,route Napoléon etc.... bref la totale) Le tout à l'éthanol..
Bilan: 26 litres aux cent, aucun problème, température et performances OK.
Mes durites sont d'origine, mes pompes aussi. En ce qui me concerne, je suis satisfait à fond de l'éthanol.
(hier, escapade en Allemagne, un test à 240 sur la belle autoroutetrois voies Strasbourg- Baden Baden, et RAS
En résumé:l'E 85 me convient parfaitement car je ne me soucie pas de la revente de mon Cay que je vais user jusqu'à la corde (on verra ce qu'est la corde pour un Cay'). N'ayant rien investi en modif, ce carburant réduit notablement le coût d'utilisation pour le relativement gros rouleur que je suis, m'a permis de découvrir le Cay pour pas cher (12 500 euros à l'achat). Je maintiendrais mon choix sans hésiter!Bein que je persiste à croire qu'un bon ML V8 soit plus "polycarburant"...)
À bientôt et bonnes vacances pour ceux qui en prennent!