Posté: Mer 16 Juil 2014, 21:44
spotting a écrit:Pour les pieces, ca va tout de meme super vite
600 euros pour les tubes
Tu peux rajouter la purge du liquide de refroidissement + x litres (ca fait un p'tit billet). Il y a aussi les deux joints de l'admission à 40 euros piece...
Ensuite, pour la pompe, tu as bien 300 euros de pieces + les poulies si besoin + courroie + le galet tendeur...soit encore 300 euros de p'tite conneries.
Le thermostat lui ne coute que 50 euros et deux / trois joints à 5 euros : ca ne coute pas trop cher.
La difference de prix entre une cp, et un independant se fait à mon sens sur le remplacement ou non de certains joints / composants.
Porsche ne prendra par le risque de remettre les vieux joints d'admission, ou les vieilles poulies : l'independant lui va "découvrir" la voiture, et zaper certaines pieces à changer...
Sauf que dans le cas présent gtsport c'est l'ancien chef d'atelier du cp Lyon. Donc il ne découvre pas, et suit les procédures Porsche. C'est pour moi un gage de qualité.