Posté: Mer 16 Juil 2014, 21:39
Pour les pieces, ca va tout de meme super vite
600 euros pour les tubes
Tu peux rajouter la purge du liquide de refroidissement + x litres (ca fait un p'tit billet). Il y a aussi les deux joints de l'admission à 40 euros piece...
Ensuite, pour la pompe, tu as bien 300 euros de pieces + les poulies si besoin + courroie + le galet tendeur...soit encore 300 euros de p'tite conneries.
Le thermostat lui ne coute que 50 euros et deux / trois joints à 5 euros : ca ne coute pas trop cher.
La difference de prix entre une cp, et un independant se fait à mon sens sur le remplacement ou non de certains joints / composants.
Porsche ne prendra par le risque de remettre les vieux joints d'admission, ou les vieilles poulies : l'independant lui va "découvrir" la voiture, et zaper certaines pieces à changer...
600 euros pour les tubes
Tu peux rajouter la purge du liquide de refroidissement + x litres (ca fait un p'tit billet). Il y a aussi les deux joints de l'admission à 40 euros piece...
Ensuite, pour la pompe, tu as bien 300 euros de pieces + les poulies si besoin + courroie + le galet tendeur...soit encore 300 euros de p'tite conneries.
Le thermostat lui ne coute que 50 euros et deux / trois joints à 5 euros : ca ne coute pas trop cher.
La difference de prix entre une cp, et un independant se fait à mon sens sur le remplacement ou non de certains joints / composants.
Porsche ne prendra par le risque de remettre les vieux joints d'admission, ou les vieilles poulies : l'independant lui va "découvrir" la voiture, et zaper certaines pieces à changer...