Posté: Dim 8 Juin 2014, 23:30
Au risque de me répéter, mon expérience à l'E85 n'est ni récente, ni de courte longueur: mon ML 430 a été vendu avec 251 000 kilomètres,je l'avais acheté à 73 400, et j'ai utilisé de l'éthanol sans kit pratiquement dès le début, avec une utilisation des plus polyvalentes, que peu d"entre-nous pratiquent, à savoir montagne, tractage plateau double essieu et bateau de 1400 kilo. sans aucun problème.
Je ne pousse pas les régimes, mais je profite de "mes" V8... J'ai maintenant fait plus de 5 000 kilomètres en à peine plus de deux mois, je fais près de 100 km par jour, et très franchement, je n'ai pas l'impression de connaître plus de désagréments que beaucoup d'utilisateurs de ce site... En tout cas, rien n'est imputable à l'éthanol.
De nombreuses pompes lâchent vers 150 000 kilomètres, même au SP...
Je le répète aussi, mon avis n'est pas celui d'un utilisateur de Cayenne encore garanti , ou "PA". Dans ce cas de figure, je ne prendrais pas le risque de perdre les avantages liés au statut du Cayenne! (mais je n'achèterais pas un véhicule plus de 13 000 euros..).
Mon cahier des charges était: moins de 120 000 kilomètres, V8 essence, moins de 13 000 euros et 300 chevaux donc en gros, ML 55 AMG ou Cayenne.
Je ne regrette pas mon choix du Cayenne (115 400 km et 12500 euros) :
avantages= suspension et une indéniable aisance routière...
inconvénients= une finition et une impression globale de qualité en retrait face au ML.
Donc, pour un vieux Cay hors garantie et qu'on envisage de conserver, aucune hésitation: E85
Pour un Cay plus récent et/ou encore garanti ou "PA": aucune hésitation: SP 98 pour ne prendre aucun risque.
Entre les deux... "chacun fait fait fait, c'qui lui plaît plaît plaît..." comme dit la chanson...
Je vous tiendrai très honnêtement informé de mes aventures: je pars dans un mois dans les Hautes Alpes: au programme: porte-bateau, route, autoroute (mais j'éviterai le Suisse de notre cher MA, car je n'ai aucune idée de ce que les Hélvètes reservent à une remorque transportant un bateau: peut-être me faudrait-il payer trois vignettes...
:-) )
Merci à Jetrider pour les conseils d'arrimage: j'ai trouvé, après mures réflexions, une solution "élégante" pour éviter que mon Sanger ne recule sur la remorque...
À plus...
Puis Vizille et la route Napoléon: l'an dernier, pas de pb avec le ML, le Cay devrait faire mieux!
Je ne pousse pas les régimes, mais je profite de "mes" V8... J'ai maintenant fait plus de 5 000 kilomètres en à peine plus de deux mois, je fais près de 100 km par jour, et très franchement, je n'ai pas l'impression de connaître plus de désagréments que beaucoup d'utilisateurs de ce site... En tout cas, rien n'est imputable à l'éthanol.
De nombreuses pompes lâchent vers 150 000 kilomètres, même au SP...
Je le répète aussi, mon avis n'est pas celui d'un utilisateur de Cayenne encore garanti , ou "PA". Dans ce cas de figure, je ne prendrais pas le risque de perdre les avantages liés au statut du Cayenne! (mais je n'achèterais pas un véhicule plus de 13 000 euros..).
Mon cahier des charges était: moins de 120 000 kilomètres, V8 essence, moins de 13 000 euros et 300 chevaux donc en gros, ML 55 AMG ou Cayenne.
Je ne regrette pas mon choix du Cayenne (115 400 km et 12500 euros) :
avantages= suspension et une indéniable aisance routière...
inconvénients= une finition et une impression globale de qualité en retrait face au ML.
Donc, pour un vieux Cay hors garantie et qu'on envisage de conserver, aucune hésitation: E85
Pour un Cay plus récent et/ou encore garanti ou "PA": aucune hésitation: SP 98 pour ne prendre aucun risque.
Entre les deux... "chacun fait fait fait, c'qui lui plaît plaît plaît..." comme dit la chanson...
Je vous tiendrai très honnêtement informé de mes aventures: je pars dans un mois dans les Hautes Alpes: au programme: porte-bateau, route, autoroute (mais j'éviterai le Suisse de notre cher MA, car je n'ai aucune idée de ce que les Hélvètes reservent à une remorque transportant un bateau: peut-être me faudrait-il payer trois vignettes...
:-) )Merci à Jetrider pour les conseils d'arrimage: j'ai trouvé, après mures réflexions, une solution "élégante" pour éviter que mon Sanger ne recule sur la remorque...
À plus...
Puis Vizille et la route Napoléon: l'an dernier, pas de pb avec le ML, le Cay devrait faire mieux!