Posté: Lun 26 Mai 2014, 09:11
En cas de PA, c'est sûr qu'il vaut mieux demander avant une modif l'autorisation à son CP.
Etant donné que ça m'étonnerait qu'il accepte de faire une autorisation écrite, s'il est d'accord pour le principe, il faudrait savoir si, refaire passer un test (les 111 points) après modif ne suffirait pas pour se couvrir.
Car contrairement à ce que je croyais et ce qui est dit, j'ai sous les yeux la facture d'un CP qui a pris seulement 103.50€ (HT) pour un dixit "contrôle véhicule en vue de la garantie porsche approved", plus 58€ HT "forfait passage au banc".
Je connais même un CP qui a accepté en PA un cay avec un échappement Techart (mais nuance, il ne fait pas partie du réseau Porsche France).
Etant donné que ça m'étonnerait qu'il accepte de faire une autorisation écrite, s'il est d'accord pour le principe, il faudrait savoir si, refaire passer un test (les 111 points) après modif ne suffirait pas pour se couvrir.
Car contrairement à ce que je croyais et ce qui est dit, j'ai sous les yeux la facture d'un CP qui a pris seulement 103.50€ (HT) pour un dixit "contrôle véhicule en vue de la garantie porsche approved", plus 58€ HT "forfait passage au banc".
Je connais même un CP qui a accepté en PA un cay avec un échappement Techart (mais nuance, il ne fait pas partie du réseau Porsche France).