Posté: Sam 24 Mai 2014, 13:00
Normalement oui, encore faut-il avoir TOUTES les factures depuis le début de la mise en circulation du véhicule + tampons, pas seulement la dernière ...
En cas de casse moteur, pour 15000/20000€ je parie que l'expert va demander un passage valise en plus ...
Une PA coûte entre 1500€ et 2000€ (les 111 points de contrôle compris).
Au regard de la garantie autoreflex (en fait mapfre), je trouve que c'est presque ... donné.
Une garantie au niveau de celle d'un véhicule neuf, c'est EXCEPTIONNEL.
Et au moins si Porsche accepte la garantie, on est sûr d'être couvert, à 100% et de pouvoir dormir sur ses 2 oreilles.
Pour moi c'est définitif, ce ne sera plus que la PA ou rien. C'est déjà ce que j'avais choisi en 2009, un choix de profane à l'époque, et bien je me tiendrai à ce choix à présent
En cas de casse moteur, pour 15000/20000€ je parie que l'expert va demander un passage valise en plus ...
Max56 a écrit:Arff, bigre il ne nous reste plus que PA, mais là l'addition pique les yeux...Faut-il en plus être éligible..
Une PA coûte entre 1500€ et 2000€ (les 111 points de contrôle compris).
Au regard de la garantie autoreflex (en fait mapfre), je trouve que c'est presque ... donné.
Une garantie au niveau de celle d'un véhicule neuf, c'est EXCEPTIONNEL.
Et au moins si Porsche accepte la garantie, on est sûr d'être couvert, à 100% et de pouvoir dormir sur ses 2 oreilles.
Pour moi c'est définitif, ce ne sera plus que la PA ou rien. C'est déjà ce que j'avais choisi en 2009, un choix de profane à l'époque, et bien je me tiendrai à ce choix à présent