Posté: Sam 17 Mai 2014, 00:59
J'en suis à mon deuxième Cayenne turbo éthanol
D'abord un 955 de 2005 et depuis un mois un 957 de 2008
Dans les deux cas, j'ai procédé à une reprogrammation moteur
L'allumage doit être décalé de 1/8è pe l'éthanol est plus volatil que le SP
Il faut également passer au banc de puissance pour vérifier que le cayenne est suffisamment alimenté en pleine charge moteur
Résultat : un léger gain de puissance (524 CV au lieu de 500 CV) et une conso en hausse de 20% environ
Mais à 0,83 ct le litre d'éthanol, j'ai la banane pour la journée
Pour mon 957, mon garagiste m'a passé un boitier "Innovate" pour controler la carburation.
Si besoin, on ajustera la reprogrammation moteur.
Je tourne entre 18 et 22 litres, toujours en mode sport.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai commencé à enregistrer mes consommation sur
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/39 ... owerunit=2
A+
D'abord un 955 de 2005 et depuis un mois un 957 de 2008
Dans les deux cas, j'ai procédé à une reprogrammation moteur
L'allumage doit être décalé de 1/8è pe l'éthanol est plus volatil que le SP
Il faut également passer au banc de puissance pour vérifier que le cayenne est suffisamment alimenté en pleine charge moteur
Résultat : un léger gain de puissance (524 CV au lieu de 500 CV) et une conso en hausse de 20% environ
Mais à 0,83 ct le litre d'éthanol, j'ai la banane pour la journée
Pour mon 957, mon garagiste m'a passé un boitier "Innovate" pour controler la carburation.
Si besoin, on ajustera la reprogrammation moteur.
Je tourne entre 18 et 22 litres, toujours en mode sport.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai commencé à enregistrer mes consommation sur
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/39 ... owerunit=2
A+