Posté: Ven 16 Mai 2014, 21:29
Ah les carburants alternatifs....c'est toujours un sujet brûlant ou d'un côté on a des hors la loi qui transgressent les règles édictées par Porsche et l'Etat et de l'autre ceux qui ne mettrons jamais un coup de canif aux règles établies...
Qui a tord, qui a raison?? A mon avis personne!
Il y a des choses possibles et d'autres pas mais on ne peux pas reprocher a quelqu'un de prendre des initiatives ou d'essayer de faire quelque chose d'innovant.... Tout le monde n'a pas un esprit libre!
J'ai une expérience à l'E85 mais pas sur Porsche. Je suis dans le domaine agricole et pour les besoins de mon activité, j'avais acheté une douzaine de tracteurs Holder diesels. Le problème de ces tracteurs est le moteur qui est un 2 temps diesel, peu fiable car sujet au serrage du à un manque de lubrification et non réparables car les pièces ne se fabriquent plus. Me retrouvant dans la mouise avec 12 tracteurs HS de moteur mais le reste en état impeccable, j'ai réussi à réadapter des moteurs de Renault 4L moyennant quelques modification afin de les réaccoupler a la boîte de vitesse. Le problème ensuite était le carburant, en agriculture on utilise le GNR un gazole détaxé mais avec ces moteur de 4L pas possibilité de leur faire boire du diesel... Après une étude insatisfaisante (coût trop élevé) pour les passer au gaz sur bouteille type chariot élévateur industriel, le salut est venu avec l'éthanol qui demande comme seule modification un perçage du gicleur d'essence soit moins de 1€ la modification. Maintenant j'ai 12 tracteurs qui tournent à l'éthanol et je n'ai aucun problème avec ce carburant qui a le mérite d'exister et qui m'as permis de prolonger la durée de vie de mes tracteurs qui auraient autrement terminés au rebut....
Qui a tord, qui a raison?? A mon avis personne!
Il y a des choses possibles et d'autres pas mais on ne peux pas reprocher a quelqu'un de prendre des initiatives ou d'essayer de faire quelque chose d'innovant.... Tout le monde n'a pas un esprit libre!
J'ai une expérience à l'E85 mais pas sur Porsche. Je suis dans le domaine agricole et pour les besoins de mon activité, j'avais acheté une douzaine de tracteurs Holder diesels. Le problème de ces tracteurs est le moteur qui est un 2 temps diesel, peu fiable car sujet au serrage du à un manque de lubrification et non réparables car les pièces ne se fabriquent plus. Me retrouvant dans la mouise avec 12 tracteurs HS de moteur mais le reste en état impeccable, j'ai réussi à réadapter des moteurs de Renault 4L moyennant quelques modification afin de les réaccoupler a la boîte de vitesse. Le problème ensuite était le carburant, en agriculture on utilise le GNR un gazole détaxé mais avec ces moteur de 4L pas possibilité de leur faire boire du diesel... Après une étude insatisfaisante (coût trop élevé) pour les passer au gaz sur bouteille type chariot élévateur industriel, le salut est venu avec l'éthanol qui demande comme seule modification un perçage du gicleur d'essence soit moins de 1€ la modification. Maintenant j'ai 12 tracteurs qui tournent à l'éthanol et je n'ai aucun problème avec ce carburant qui a le mérite d'exister et qui m'as permis de prolonger la durée de vie de mes tracteurs qui auraient autrement terminés au rebut....