Posté: Ven 10 Sep 2010, 13:15
thfavreau a écrit:ULSTRUP a écrit:Bon, je vais être certainement désagréable, mais pour moi un Cayenne diesel ce n'est pas une Porsche, c'est un CANADA DRY!!
on parle d'une voiture qui à le même moteur que le Q5 ( et que le TOUAREG et que le Q7 etc....) et qui offre un plaisir de conduite extrêmement limité.
quitte à rouler en diesel il y a bien mieux, AUDI Q7 V8 4.2 TDI quattro avec 340 ch et 800 Nm ou V12 TDI, TOUAREG V8 TDI ou encore RANGE ROVER SPORT TDV8......
Alors oui, c'est vrai le CAYENNE est politiquement incorrect, il à rapidement tendance à vous faire adorer par votre pompiste habituel et de vous faire détester par les fan de NICOLAS HULOT.
la vrai question ce n'est pas la consommation, non la vrai question est de savoir si l'on préfère un CANADA DRY ou un Pur Malt de 30 ans d'age.....
c'est exactement la même couleur, quand au reste..........
Attention, tenir ce genre de propos amène de l'eau au moulin de tous ceux qui prétendent que le Cayenne dans son intégralité n'a rien à faire chez Porsche, soit prudent.......et tolérant, tu en seras récompensé.
Non, je ne pense pas ou du moins ce n'était pas mon propos.
Le Cayenne s'intègre à la gamme porsche pour les mêmes raisons et tout aussi bien que la Panamera.
Ce sont des voitures qui sont les plus sportives de leur segment tout en conservant les qualités et ....les défauts intrinsèques à la marque.
Je critiquais simplement le fait que, encore une fois à mon sens, les gourous du marketing opérationnel de la marque font fausse route. en effet, ils sont en train de vouloir transformer une marque exclusive produisant
+/- 60 000 voitures par an en un constructeur capable de produire 200 000 vh par an.
Ce faisant non seulement ils prennent le risque de ''raboter'' de manière très sensible la (très) fameuse rentabilité par véhicule produit, mais de plus,en sortant du créneau ''niche'', les contraintes liées à la production risque de tirer la qualité des voitures par le bas.
cela étant, que Porsche produise des sportives pures et dures type gamme 911, des 4X4 et des ''berlines sportives de luxe'' ne me semble pas antinomique avec l'image de la marque.
De la à produire des voitures diesel en ''piochant'' des pièces dans l'attirail de VAG c'est une autre histoire car l'époque du ''big is beautiful'' est un peu révolue.
Et pour finir sur ton commentaire, je trouve que la tolérance est dans la majorité des cas une grande qualité, cela dis elle se transforme vite en défaut de faiblesse dès lors qu'il s'agit de défendre les idées auxquelles on croit, tout et autant que ces idées n'entament pas la part de liberté individuelle aucun chacun à droit.