Posté: Lun 21 Avr 2014, 21:13
Pas de PA pour moi non plus et le cayenne aura 10ans en juillet.
Quand je regarde sur le forum, il y a quand même beaucoup de bricoles, serrure, vérin de hayon... Et juste durite, transmission, pcm et compresseur suspension pneumatique. Casse moteur ou boîte, ça arrive, mais c'est quand même rare. Pour un assureur il faut être rentable, donc en moyenne il y a pour moins de 1500€ de réparation par an, et vu le prix du moteur, le coût réel doit être réellement faible.
Pour nos 955, le stock de pièce augmente, c'est plutôt une bonne chose.
Par contre pas moyen d'immatriculer ton véhicule à l'étranger?
Quand je regarde sur le forum, il y a quand même beaucoup de bricoles, serrure, vérin de hayon... Et juste durite, transmission, pcm et compresseur suspension pneumatique. Casse moteur ou boîte, ça arrive, mais c'est quand même rare. Pour un assureur il faut être rentable, donc en moyenne il y a pour moins de 1500€ de réparation par an, et vu le prix du moteur, le coût réel doit être réellement faible.
Pour nos 955, le stock de pièce augmente, c'est plutôt une bonne chose.
Par contre pas moyen d'immatriculer ton véhicule à l'étranger?