Posté: Lun 21 Avr 2014, 20:07
Bonsoir une pensée me hante à chaque fois que je fais mes paiments.
j'ai pour rouler en Cayenne un budget que je commence à trouver chero
je m'explique
impôts 1700 annuel
Assurrance 2400 annuel
PA 1800 annuel
Service 800 annuel
je ne comptes pas l'essence
soit 6700 frs annuel de frais fixe
j'ai pu diminuer l'assurrance à 1300 annuel en prennant une casco partiel
j'aimerais encore diminuer mon budget entretient
deux choix
changer le cayenne pour un véhicule plus économique niveau assurrance et impôts
garder le cayenne
supprimer la porsche approved
et là je tournerai à 3800.- annuel ce qui est déjà mieux
mais mon cayenne à 79'000 km
si je fais une fausse économie je risque
au pire des cas :
un piano de boite = prix de la PA
un pont HS = prix de la PA
si le moteur il lache là je suis bon supprimer le budget vacançes pour 5 ans ! et prendre un bon avocat pour me proteger de Lea hahaha
je crois que pas mal de personne roule sans PA et n'ont jamais eu de gros pépins avec moins de 100 000 km impliquant plusieurs milliers d'euros
quel est la meilleures décision ?
j'ai le syndrome de mon premier cayenne qui a été une usine à emmerde c'était un début 2004
j'ai pour rouler en Cayenne un budget que je commence à trouver chero
je m'explique
impôts 1700 annuel
Assurrance 2400 annuel
PA 1800 annuel
Service 800 annuel
je ne comptes pas l'essence
soit 6700 frs annuel de frais fixe
j'ai pu diminuer l'assurrance à 1300 annuel en prennant une casco partiel
j'aimerais encore diminuer mon budget entretient
deux choix
changer le cayenne pour un véhicule plus économique niveau assurrance et impôts
garder le cayenne
supprimer la porsche approved
et là je tournerai à 3800.- annuel ce qui est déjà mieux
mais mon cayenne à 79'000 km
si je fais une fausse économie je risque
au pire des cas :
un piano de boite = prix de la PA
un pont HS = prix de la PA
si le moteur il lache là je suis bon supprimer le budget vacançes pour 5 ans ! et prendre un bon avocat pour me proteger de Lea hahaha
je crois que pas mal de personne roule sans PA et n'ont jamais eu de gros pépins avec moins de 100 000 km impliquant plusieurs milliers d'euros
quel est la meilleures décision ?
j'ai le syndrome de mon premier cayenne qui a été une usine à emmerde c'était un début 2004