Posté: Ven 18 Avr 2014, 20:22
Cay67 a écrit:En effet, Smooth.
Et combien de gros moteurs (souvent Turbo D) ont lâché car conduits un peu trop comme des essences? (d'où la mauvaise presse du 400 CDI entre autres). Quant au nombre de soupapes, mon audi TT en a 5 par cylindre (et 125 chevaux au litre...)
Pour l'assurance, l'E 85 est vendu avec pour seule restriction : "peut endommager les moteurs non prévus pour son utilisation"donc libre à chacun de prendre le risque de casser; en plus, mon assureur couvrirait un véhicule équipé d'un kit (aucun n'est homologué...) à condition qu'il soit monté par un pro, facture à l'appui... Étrange, non?
Mes véhicules ne sont pas modifiés, et personne n'interdit l'utilisation de l'E85, isn't it? Pas comme le "rouge" ou le CLAMc.
Une question : croyez-vous que l'installation d'un kit éthanol puisse éviter les pannes que vous redoutez? De plus, la pose de ce kit modifie le véhicule==> plus homologué.
Question assurance: une reprog ou une "puce" ne sont pas plus homologuées que les "Kits 75 cc" et autres "carbus de 19" des 50 de notre jeunesse...
En tout cas, ça discute, ça discute...
Lorsque tu fais installer un boîtier éthanol ou gpl ou un kit carrosserie type techart par un professionnel, il est couvert par une responsabilité civile professionnelle et tu peux engager sa responsabilité en cas de litige avec ton assurance. Là tu es en défaut d'utilisation.