Posté: Ven 18 Avr 2014, 11:31
Salut Marc Antoine,
concernant le Brésil, je pense que ce ne doit pas être différent du Mexique, et là, la qualité des matériaux n'est peut-être pas la même... J'ai changé les cylindres de frein sur ma cox: choix entre "deutsche Qualität " et "mexican quality... mon père a opté pour l'économie... Résultat: une surchauffe délirante du système entier, des éléments plastiques qui fondent, et tout à refaire.... je crois qu'il en est de même pour les durites... les Porsche de 2003 doivent tenir aussi bien que le Mercedes de 1999. C'est un peu comme si on disait que si une clef de 12 chinois a pété, alors toutes les clefs de 12 péteront, même les Facom.... (il y a une étude sur internet qui montre que les durites tiennent le coup, mais je ne sais plus trop où la trouver...).
Le débat est relancé, indeed...;-)
concernant le Brésil, je pense que ce ne doit pas être différent du Mexique, et là, la qualité des matériaux n'est peut-être pas la même... J'ai changé les cylindres de frein sur ma cox: choix entre "deutsche Qualität " et "mexican quality... mon père a opté pour l'économie... Résultat: une surchauffe délirante du système entier, des éléments plastiques qui fondent, et tout à refaire.... je crois qu'il en est de même pour les durites... les Porsche de 2003 doivent tenir aussi bien que le Mercedes de 1999. C'est un peu comme si on disait que si une clef de 12 chinois a pété, alors toutes les clefs de 12 péteront, même les Facom.... (il y a une étude sur internet qui montre que les durites tiennent le coup, mais je ne sais plus trop où la trouver...).
Le débat est relancé, indeed...;-)