Posté: Ven 16 Juil 2010, 22:34
Je partage cette méfiance des concessionnaires. Il y a quelque années de cela, j'avais eu des doutes sur les pratiques d'un d'eux, du coup j'avais mis du vernis sur quelques vis stratégiques...
A l'époque ils devaient encore contrôler les jeux aux soupapes, donc vernis sur les vis du cache.
Résultat, sur le forfait entretien (c'était une honda à l'époque), il s'est avéré que cela n'avait pas été fait! Et quand tu lui demande avant de payer "cela s'est bien passé?", on te répond "oui juste un peu de jeu aux soupapes qu'on a repris". Imaginez sa tête quand je lui ai montré le vernis, le type savait plus ou se mettre!
Et je pense que c'est une pratique très courante.
Je suis responsable d'un SAV, sur des machines, je mets un point d'honneur à ce que toutes les opérations soient accomplies par nos techniciens, check list, contrôle de leur prestation de temps à autre, suivit des doléances clients...C'est avant tout la responsabilité du chef d'atelier. Seulement on ne peut pas faire de l'abattage et de la qualité...
Le SAV est quelque chose de couteux, les tarifs de Porsche ne sont pas pire qu'ailleurs, j'ai déjà eu des factures de 1000euros pour mon ex-Hyundai...Ce qui est intolérable c'est que l'on vous facture pour des opérations non effectuées...Comme les 27 points de contrôle que font certains constructeurs, faites l'essai, la plupart du temps ils ne voient même pas une ampoule grillée. Ou comme l'essai routier qui est facturé 1/4 d'heure et ne dure qu'une minute...
Quand on confie une auto à un pro, il facture, parfois cher, alors qu'au moins il fasse les choses!
Le test que tu as fait a démontré un manque de sérieux...Perso, je continuerai a contrôler ce qu'ils font, jusqu'à ce qu'ils comprennent que toi tu vérifies et ton auto sera mieux traitée que les autres. Chez Honda, à la fin, seul le chef d'atelier touchait mon auto...Il est aujourd'hui employé chez Ad et je continue d'aller le voir...Il faut juste trouver un garage ou une bonne âme veuille se dire, ce client paye mais est exigent alors faisons les choses bien...Le problème c'est que souvent la mentalité francaise est de dire "encore un casse cou----, qu'il aille faire ses révisions ailleurs!"....Et ça, c'est très francais!
La prochaine fois, demande toutes les pièces remplacées et fait des marques pour les reconnaitre, ainsi ils ne pourront pas te blouser sur les pièces d'usure...Un petit point de vernis, un rien suffit à les mettre les brigands en déroute...
Par contre quand on en trouve un bon, il faut lui faire sa pub, car c'est de plus en plus rare...
A l'époque ils devaient encore contrôler les jeux aux soupapes, donc vernis sur les vis du cache.
Résultat, sur le forfait entretien (c'était une honda à l'époque), il s'est avéré que cela n'avait pas été fait! Et quand tu lui demande avant de payer "cela s'est bien passé?", on te répond "oui juste un peu de jeu aux soupapes qu'on a repris". Imaginez sa tête quand je lui ai montré le vernis, le type savait plus ou se mettre!
Et je pense que c'est une pratique très courante.
Je suis responsable d'un SAV, sur des machines, je mets un point d'honneur à ce que toutes les opérations soient accomplies par nos techniciens, check list, contrôle de leur prestation de temps à autre, suivit des doléances clients...C'est avant tout la responsabilité du chef d'atelier. Seulement on ne peut pas faire de l'abattage et de la qualité...
Le SAV est quelque chose de couteux, les tarifs de Porsche ne sont pas pire qu'ailleurs, j'ai déjà eu des factures de 1000euros pour mon ex-Hyundai...Ce qui est intolérable c'est que l'on vous facture pour des opérations non effectuées...Comme les 27 points de contrôle que font certains constructeurs, faites l'essai, la plupart du temps ils ne voient même pas une ampoule grillée. Ou comme l'essai routier qui est facturé 1/4 d'heure et ne dure qu'une minute...
Quand on confie une auto à un pro, il facture, parfois cher, alors qu'au moins il fasse les choses!
Le test que tu as fait a démontré un manque de sérieux...Perso, je continuerai a contrôler ce qu'ils font, jusqu'à ce qu'ils comprennent que toi tu vérifies et ton auto sera mieux traitée que les autres. Chez Honda, à la fin, seul le chef d'atelier touchait mon auto...Il est aujourd'hui employé chez Ad et je continue d'aller le voir...Il faut juste trouver un garage ou une bonne âme veuille se dire, ce client paye mais est exigent alors faisons les choses bien...Le problème c'est que souvent la mentalité francaise est de dire "encore un casse cou----, qu'il aille faire ses révisions ailleurs!"....Et ça, c'est très francais!
La prochaine fois, demande toutes les pièces remplacées et fait des marques pour les reconnaitre, ainsi ils ne pourront pas te blouser sur les pièces d'usure...Un petit point de vernis, un rien suffit à les mettre les brigands en déroute...
Par contre quand on en trouve un bon, il faut lui faire sa pub, car c'est de plus en plus rare...