Posté: Lun 29 Oct 2012, 11:14
par SVM78
Euh.... :non:

Après, il y a deux écoles sur le forum et que je respect avant toutes explications. :mrgreen:

Je ne vais pas en CP pour l'entretien courant car c'est du vol manifeste avec leurs marges de malade sur des produits de négoces car Porsche ne fabrique rien de tout cela, la main d'oeuvre, il n'y a pas besoin d'être P4 et facturer l'heure de MO à 107,00 euros HT de l'heure pour une vidange.

En définitif à part la vidange de boîte, tu peux aller chez SPEEDY tout comme moi et d'autres car le tuyau je l'ai eu par un ami du Forum 138,10 euros pour :

9 l de MOBIL 1 0W40 et pas autre chose sauf peut-être de la MOTUL 300V.
Filtre à huile,
Mise à niveaux liquide de refroidissement, (rose Porsche ou VAG G12 ou G12++), direction assisté (vert Porsche ou VAG), liquide de lave glace, pression des pneux, liquide de freins (Porsche).
Passage à la valise pour contrôle d'éventuels défauts et remise à 0 de l'indicateur de maintenance.

La garantie Porsche est de 2 ans et pour Speedy 1 an et comme je fais ma vidange tous las ans ou 15 000 kms au premier des 2 termes échus, je suis encore gagnant.

Après nous pouvons prendre des cas exceptionnels mais cela se fera au cas par cas.

A la revente, certe il y a un carnet Porsche et puis depuis mon acquisition il y aura aussi des factures Speedy :lol2:

Mais l'acheteur d'un Cay S de 2003 totalisant 160 000 kms ce week-end :hourra: n'aura pas le budget pour acheter autre chose qu'une Laguna DCI break aussi d'occasion. :lol2:

Bonne route à toi. :wink: