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cela ne serait possible qu'en augmentant la densité (comme pour le diesel qui à un moins bon rendement que l'essence mais qui contient plus d'énergie dans le même volume) or on est sur un produit identique.

J'ai remarqué une différence d'encrassement de la vanne EGR sur les mazout qui roulent avec des diesel additivés, mais pas de vrai différence sur l'essence des marques actuelles, sauf entre 95 et 98 (4%).