Posté: Mar 25 Oct 2011, 09:47
Pour le moment sur gouv.fr rien n'a changé, mais rien n'est impossible.
Le gouvernement est très fort pour pondre des taxes et les inclure dans un systéme alambiqué, alors que dans le même temps des mesures simples comme inclure un chauffe eau solaire et des vitrages basse émissivité sur une maison neuve permet d'économiser l'équivalent carbone annuel de 5 véhicules.
500 000 maison neuves par an = 2 millions et demi de véhicules neutralisés en émission. J'aurais aimé que le grenel de l'environement ai pu aboutir a autre chose que les taxes proposées, je ne parle même pas du parc HLM français.
Au lieu de ça on développe des lois approximatives basées sur des chiffres obsolètes qui non seulement coutent de l'argent mais aussi modifient l'approche des constructeurs automobiles.
En effet conscient du pouvoir de persuasion de ce genre de mesure, les motoristes dévellopent des solutions techniques uniquement destinées a passer les barrages de cette fiscalité. un peu comme la vignette au cheval quand elle existait sous cette forme.
On se retrouver avec des tout petits moteurs de 1.4 développant 170cv et annonçant fièrement des consommations a faire palir un pompiste.
Dans la réalité la conso réelle est doublée car les rendements sont mauvais, puisque dicté par une norme.
Je n'ai pas les chiffres du différentiel entre l'économie faite sur les émissions et celles ajoutées par la surconsomation de carburant mais je ne pense pas que le bilan soit flatteur.
Je pense que quand on se penchera sur le problème dans son ensemble et qu'on cherchera une solution qui ne soit pas dictée par une rentrée fiscale on fera un grand pas et on évitera les cautères sur les jambes de bois.
Le gouvernement est très fort pour pondre des taxes et les inclure dans un systéme alambiqué, alors que dans le même temps des mesures simples comme inclure un chauffe eau solaire et des vitrages basse émissivité sur une maison neuve permet d'économiser l'équivalent carbone annuel de 5 véhicules.
500 000 maison neuves par an = 2 millions et demi de véhicules neutralisés en émission. J'aurais aimé que le grenel de l'environement ai pu aboutir a autre chose que les taxes proposées, je ne parle même pas du parc HLM français.
Au lieu de ça on développe des lois approximatives basées sur des chiffres obsolètes qui non seulement coutent de l'argent mais aussi modifient l'approche des constructeurs automobiles.
En effet conscient du pouvoir de persuasion de ce genre de mesure, les motoristes dévellopent des solutions techniques uniquement destinées a passer les barrages de cette fiscalité. un peu comme la vignette au cheval quand elle existait sous cette forme.
On se retrouver avec des tout petits moteurs de 1.4 développant 170cv et annonçant fièrement des consommations a faire palir un pompiste.
Dans la réalité la conso réelle est doublée car les rendements sont mauvais, puisque dicté par une norme.
Je n'ai pas les chiffres du différentiel entre l'économie faite sur les émissions et celles ajoutées par la surconsomation de carburant mais je ne pense pas que le bilan soit flatteur.
Je pense que quand on se penchera sur le problème dans son ensemble et qu'on cherchera une solution qui ne soit pas dictée par une rentrée fiscale on fera un grand pas et on évitera les cautères sur les jambes de bois.