Posté: Mer 31 Jan 2018, 21:16
C'est surtout que l'état a bien compris que la sécurité routière était une formidable excuse pour avoir un impôt déguisé qui ramène 1 milliard par an.....
Et que l'état ne veut pas baisser le nombre de morts (sinon il s'y prendrait autrement)
Toutes les analyses pertinentes montrent qu'il y a moins de morts sur la route. Une analyse pertinente est une analyse qui prend en compte un ratio nombre de morts vs nombre de km parcourus.
S'il y a plus de voitures et plus de kilomètres parcourus, c'est une évidence qu'il y aura plus d'accidents et donc plus de morts.
Et au niveau du ratio, 2017 a été une tres bonne année, la moins mortelle depuis très longtemps. ...
Mais beaucoup de kilomètres parcourus donc malheurement, plus de morts en 2017 qu'en 2016
Et que l'état ne veut pas baisser le nombre de morts (sinon il s'y prendrait autrement)
Toutes les analyses pertinentes montrent qu'il y a moins de morts sur la route. Une analyse pertinente est une analyse qui prend en compte un ratio nombre de morts vs nombre de km parcourus.
S'il y a plus de voitures et plus de kilomètres parcourus, c'est une évidence qu'il y aura plus d'accidents et donc plus de morts.
Et au niveau du ratio, 2017 a été une tres bonne année, la moins mortelle depuis très longtemps. ...
Mais beaucoup de kilomètres parcourus donc malheurement, plus de morts en 2017 qu'en 2016