Posté: Jeu 19 Oct 2017, 22:49
Tout le reflet du dysfonctionnemment de notre pays et du niveau de nos politiques, aucune concertation, pas le moindre raisonnement socio-économique. Pourquoi 36cv ? 
Pourquoi 500€ par cheval ? pour combien de réduction de la dette abyssale de l'état ?
Ils ne sont même pas fichus de voir que ça va diminuer le nombre de transactions et au final les recettes sur les cartes grises au lieu du but recherché de les augmenter ils n'ont même pas vu que celui qui a un cayenne turbo à 30000€ n'était pas assujetti à l'ISF et qu'ils tapent complètement à côté de la plaque
Deux remarques :
- ils parlent d'une "montée en charge progressive ménagée sur les 16 premiers chevaux fiscaux", ça veut dire que pour 43CV ce sera moins de 8*500€. Combien est la question mais nos députés ne sont ni des scientifiques, ni des horlogers suisse.
- pour un cayenne turbo de plus de 10 ans et 43CV, qu'est-ce qu'on fait, est-ce que la sanction est de moitié comme pour la carte grise ?
Pourquoi 500€ par cheval ? pour combien de réduction de la dette abyssale de l'état ? Ils ne sont même pas fichus de voir que ça va diminuer le nombre de transactions et au final les recettes sur les cartes grises au lieu du but recherché de les augmenter
ils n'ont même pas vu que celui qui a un cayenne turbo à 30000€ n'était pas assujetti à l'ISF et qu'ils tapent complètement à côté de la plaque Deux remarques :
- ils parlent d'une "montée en charge progressive ménagée sur les 16 premiers chevaux fiscaux", ça veut dire que pour 43CV ce sera moins de 8*500€. Combien est la question mais nos députés ne sont ni des scientifiques, ni des horlogers suisse.
- pour un cayenne turbo de plus de 10 ans et 43CV, qu'est-ce qu'on fait, est-ce que la sanction est de moitié comme pour la carte grise ?