Posté: Ven 30 Oct 2015, 17:24
Pour les 911 voilà en gros la tendance du marché actuellement
Vieilles 1964 - 1973 ( de la 911 2.0 L à la 2.7 RS ) : de 40.000 € une 911 T 2.4 L en état moyen mais déjà 60.000 en bon état à plus d' 1 M € pour une très très belle 2.7 RS ..... mais pas de 911 en parfait état en dessous de 80.000 € !!
Moins vieilles 1974 - 1998 ( de la 911 2.7 L à la 993 ) : de 13.000 € une 911 2.7 L en état moyen mais déjà 21.000 en bon état, 40.000 en parfait état et .... 60.000 en état concours et jusqu'à 500.000 pour une 993 turbo S en état concours .... mais la moyenne pour une bonne auto est autour de 50.000 €
Ensuite on arrive dans les récentes mais .......... cela ne m'intéresse pas
Donc pour moi une ancienne raisonnable c'est une 911 T 2.4 L en parfait état et c'est 100.000( sinon on peut trouver moins cher à l'achat mais ... voir l'histoire de Boul !! ) , une moins vieille c'est une Carrera 3.2 en boite G 50 pour 50.000 €.
Pour rouler avec une 911 ancienne il faut en avoir les moyens
Vieilles 1964 - 1973 ( de la 911 2.0 L à la 2.7 RS ) : de 40.000 € une 911 T 2.4 L en état moyen mais déjà 60.000 en bon état à plus d' 1 M € pour une très très belle 2.7 RS ..... mais pas de 911 en parfait état en dessous de 80.000 € !!
Moins vieilles 1974 - 1998 ( de la 911 2.7 L à la 993 ) : de 13.000 € une 911 2.7 L en état moyen mais déjà 21.000 en bon état, 40.000 en parfait état et .... 60.000 en état concours et jusqu'à 500.000 pour une 993 turbo S en état concours .... mais la moyenne pour une bonne auto est autour de 50.000 €
Ensuite on arrive dans les récentes mais .......... cela ne m'intéresse pas
Donc pour moi une ancienne raisonnable c'est une 911 T 2.4 L en parfait état et c'est 100.000( sinon on peut trouver moins cher à l'achat mais ... voir l'histoire de Boul !! ) , une moins vieille c'est une Carrera 3.2 en boite G 50 pour 50.000 €.
Pour rouler avec une 911 ancienne il faut en avoir les moyens