Posté: Lun 22 Déc 2014, 19:05
Ce ne peut être précis, mais peut quand même démontrer les incohérences...
Je sais que ma moyenne perso globale est de 55km/h sur mes derniers 130000 kms (3 ans) avec une variation annuelle assez faible dans un usage tout à fait normal mixte route Autoroute et urbain plutôt "fluide" (avant et après les heures de pointe)
Je considèrerai donc normal que selon la provenance de mon véhicule, j'applique un coefficient de pondération de cette moyenne de l'ordre de + ou - 10% pour prendre en compte des utilisations en environnements un peu différents. Donc si je divise le total horaire par 50 et par 60, j'obtiendrai une fourchette d'hypothèse plausible du kilométrage. Au delà ou en deça il faudrait rechercher une explication très spécifique (utilisation 100% urbaine - utilisation majoritaire TT - utilisation exclusive autoroutière...)... Ok, ce n'est pas une science exacte, mais suffisamment probable
D'ailleurs, connaissez vous vos propres moyennes ?
Je sais que ma moyenne perso globale est de 55km/h sur mes derniers 130000 kms (3 ans) avec une variation annuelle assez faible dans un usage tout à fait normal mixte route Autoroute et urbain plutôt "fluide" (avant et après les heures de pointe)
Je considèrerai donc normal que selon la provenance de mon véhicule, j'applique un coefficient de pondération de cette moyenne de l'ordre de + ou - 10% pour prendre en compte des utilisations en environnements un peu différents. Donc si je divise le total horaire par 50 et par 60, j'obtiendrai une fourchette d'hypothèse plausible du kilométrage. Au delà ou en deça il faudrait rechercher une explication très spécifique (utilisation 100% urbaine - utilisation majoritaire TT - utilisation exclusive autoroutière...)... Ok, ce n'est pas une science exacte, mais suffisamment probable
D'ailleurs, connaissez vous vos propres moyennes ?