Posté: Mer 30 Juil 2014, 00:30
J'suis partagé pour ma part...
Ayant une maserati en //, je suis habitué à faire la distrib tous les 40 000 km, changer toutes les sondes tous les 2 ans : on nous explique que nous avons des moteurs pointus toussa, et que donc il faut changer les 3/4 des composants à 100 000 km : c'est la norme.
Je pense que pour Porsche c'est la meme chose : à 100 000 km ils trouvent normal de changer le piano, les durites, les bobines, et sur les turbos les soupapes du cyl 2 qui fondent....
Franchement, vu le prix des cay, et vu leur production (loin d'etre negligeable on est loin de l'artisanat made in Maserati), je trouve super limite de trouver une aussi médiocre qualité...
Ayant une maserati en //, je suis habitué à faire la distrib tous les 40 000 km, changer toutes les sondes tous les 2 ans : on nous explique que nous avons des moteurs pointus toussa, et que donc il faut changer les 3/4 des composants à 100 000 km : c'est la norme.
Je pense que pour Porsche c'est la meme chose : à 100 000 km ils trouvent normal de changer le piano, les durites, les bobines, et sur les turbos les soupapes du cyl 2 qui fondent....
Franchement, vu le prix des cay, et vu leur production (loin d'etre negligeable on est loin de l'artisanat made in Maserati), je trouve super limite de trouver une aussi médiocre qualité...