Posté: Mer 19 Jan 2022, 10:41
Sur modèle 2015, jusqu'à ce jour pas de gag particulier avec les lavages au rouleau mais cette fois en montagne, 0° dehors, beau soleil, et juste après le lavage dans une cabine où le degré d'humidité devait être très élevé, j'ai entendu des craquements dans les HP frontaux même sans la clé de contact.
Quelques heures plus tard, encore qq grésillements et le lendemain matin, plus de son du tout. Le bouton volume tourne à vide. Silence.
Le garage Porsche est visiblement au courant de ce gag en me parlant de vérifier si de l'eau est arrivée dans la zone arrière droite où est fixé l'ampli. Histoire d'eau accumulée alors que la conduite d'évacuation du toit pano serait bouchée.
J'aurai entendu cela d'une 4L, 205 de 1995 à la rigueur mais là c'est le comble. Le connecteur de l'ampli est dirigé vers le haut. Donc si de l'eau tombe, c'est pour le connecteur avec ses 30 contacts....
Comment nettoyer les tuyaux d'évacuation ?
Comment changer cet ampli et le remplacer par un modèle moins débile ? Ou avez vous des idées pour protéger le connecteur avec un film alimentaire ? Trop débile ....
Quelques heures plus tard, encore qq grésillements et le lendemain matin, plus de son du tout. Le bouton volume tourne à vide. Silence.
Le garage Porsche est visiblement au courant de ce gag en me parlant de vérifier si de l'eau est arrivée dans la zone arrière droite où est fixé l'ampli. Histoire d'eau accumulée alors que la conduite d'évacuation du toit pano serait bouchée.
J'aurai entendu cela d'une 4L, 205 de 1995 à la rigueur mais là c'est le comble. Le connecteur de l'ampli est dirigé vers le haut. Donc si de l'eau tombe, c'est pour le connecteur avec ses 30 contacts....
Comment nettoyer les tuyaux d'évacuation ?
Comment changer cet ampli et le remplacer par un modèle moins débile ? Ou avez vous des idées pour protéger le connecteur avec un film alimentaire ? Trop débile ....