Posté: Ven 27 Avr 2012, 15:01
Le V6 est un bon tracteur , pas nerveux mais correct neanmoins , un bonne autoroutière , moteur trés fiable surement l'un des plus fiable malgré le poids du cayenne .
cependant à 150 000 km , tu vas avoir ou il y a eu des interventions (on ne te dit pas tout....) : arbre de transmission obligatoirement , bobines idem ,tu echappes au durites qui fendent ...., plus tout un tas de petits trucs éléctroniques ou éléctriques trés aléatoires, les cayenne avec peu de soucis c'est le phase 1 facelift (plus cher) , le phase 1 avant le restyling c'est au petit bonheur la chance mais pas une auto d'une fiabilité exemplaire , tu risques d'être déçu , chaque petite misère si tu ne bricoles pas c'est entre 700 et 1500 euros !
Henry
cependant à 150 000 km , tu vas avoir ou il y a eu des interventions (on ne te dit pas tout....) : arbre de transmission obligatoirement , bobines idem ,tu echappes au durites qui fendent ...., plus tout un tas de petits trucs éléctroniques ou éléctriques trés aléatoires, les cayenne avec peu de soucis c'est le phase 1 facelift (plus cher) , le phase 1 avant le restyling c'est au petit bonheur la chance mais pas une auto d'une fiabilité exemplaire , tu risques d'être déçu , chaque petite misère si tu ne bricoles pas c'est entre 700 et 1500 euros !
Henry