Posté: Mar 27 Mar 2012, 13:38
je suis a charles de gaulle et lit mon mag evo quand je suis stupefait par l'article sur le cayenne!
un article tres interessant qui donne une liste tres realiste des points faibles de nos bebes....Tres bien informes tout y est bien dit, les durites, les boites, les accessoires..
Et ce qui me fait le plus peur: les casses moteurs, ils expliquent que les traitements des v8 atmo sont au lokasil alors que les turbos ont des traitement au nikasil. Le lokasil a tendance a s'effriter causant des consommation d'huile puis la casse. Ce probleme a ete corrige en 2007....Bravo Porsche!
Pour l'instant je n'ai vu que des casses sur les modeles 2005, est-ce un hasard? Est-ce que ce traitement a evolue entre 2003 et 2007....
En tout cas, surveillez bien vos conso d'huile et bravo a evo qui jette un pave dans la mare. J'ai toujours pense que porsche savait pourquoi des moteurs cassaient....
Si certains ont des infos....
un article tres interessant qui donne une liste tres realiste des points faibles de nos bebes....Tres bien informes tout y est bien dit, les durites, les boites, les accessoires..
Et ce qui me fait le plus peur: les casses moteurs, ils expliquent que les traitements des v8 atmo sont au lokasil alors que les turbos ont des traitement au nikasil. Le lokasil a tendance a s'effriter causant des consommation d'huile puis la casse. Ce probleme a ete corrige en 2007....Bravo Porsche!
Pour l'instant je n'ai vu que des casses sur les modeles 2005, est-ce un hasard? Est-ce que ce traitement a evolue entre 2003 et 2007....
En tout cas, surveillez bien vos conso d'huile et bravo a evo qui jette un pave dans la mare. J'ai toujours pense que porsche savait pourquoi des moteurs cassaient....
Si certains ont des infos....