Posté: Lun 19 Mar 2012, 08:37
caytur07 a écrit:Slt, pour ma part je ne connaissais pas porsche, et après avoir parcouru sur le net tout ce qui pouvait se dire sur le cayenne, le turbo revenait à chaque fois dans le choix idéal.
Longtemps je me suis posé la question sur le coût général d'un tel véhicule et surtout la consommation, puis je me suis dit comme un certain J.S. " Si à 40 ans tu n'as pas de rolex, t'as raté t 'as vie" et moi de le transfèrer en "Si à 40 ans j'ai pas de porsche alors j'aurai raté ma vie", alors ni une, ni deux, j'ai pris un turbo de 2004 avec 100 000 km.
L'avantage du turbo est d'avoir quasi tout de série ce qui est en option sur les autres modèles et quant au V8, cela se passe de commentaire, les 2t500 disparaissent à la moindre sollictation de la pédale de droite et ce sur toutes les plages du moteur ainsi qu'une sonorité quasi mystique, envoutante au point que je roule sans mettre la radio , uniquement pour écouter ses vocalises.
Quant à la consommation, en ville je suis à 20/21l et 15 sur autoroute.
A toi de voir mais entre un V8 optionné et un V6 qui l'est moins .....
je confirme à 100% sur ce qui a été décrit ci dessus.... Le turbo , un rêve !