Posté: Mar 10 Nov 2026, 17:43
Bonjour à tous,
Je suis en discussion pour l'achat d'un Cayenne GTS 957. Il s'agirait de mon premier Cayenne.
Le véhicule totalise 208 000 km.
Prix affiché initialement : 15 000 €.
Après négociation, le vendeur est prêt à descendre à 12 500 - 13 000 €.
Points positifs
Historique documenté depuis 2021 et surtout gros entretien réalisé depuis l'achat du propriétaire actuel (fin 2023) :
- PCCM+ installé en 2024
- Thermostat remplacé
- Vidange boîte Tiptronic + filtre + flush
- Vidange boîte de transfert
- Vidange des deux différentiels
- Batterie Bosch neuve
- 8 bougies remplacées
- Nettoyage des soupapes d'admission
- Joints d'admission remplacés
- Démarreur remplacé
- 2 MAF remplacés
- Pompe haute pression remplacée
- Propshaft remplacé en 2026
- Pare-brise remplacé
- Pneus Vredestein Quatrac Pro+ montés en 2024
Le véhicule est suivi chez un spécialiste Porsche depuis 2021.
Zones d'ombre:
- Historique indisponible avant 2021
- Nombre exact de propriétaires inconnu (probablement 5 ou 6)
- CarVertical indique un dommage aux Pays-Bas en 2020 estimé à 13-14 k€ mais aucune facture ni explication disponible
- Aucune endoscopie cylindres
- Aucun test de compression
- Bobines d'origine
- Boite de transfert d'origine
- Suspension pneumatique d'origine à ma connaissance
- Pompe à eau non documentée (seul le joint apparaît dans l'historique)
Points à surveiller
- Freins remplacés à 125 000 km, donc environ 83 000 km parcourus depuis
- Pneus montés à 164 000 km, donc environ 44 000 km parcourus depuis
- Première vidéo de démarrage à froid : le moteur démarre au deuxième coup de clé (environ 1 seconde après la première tentative)
Qu'en pensez-vous de manière générale ?
Merci beaucoup par avance pour vos retours. J'essaie de déterminer si je suis face à un exemplaire bien entretenu malgré le kilométrage, ou si certains points doivent me faire renoncer.
Je suis en discussion pour l'achat d'un Cayenne GTS 957. Il s'agirait de mon premier Cayenne.
Le véhicule totalise 208 000 km.
Prix affiché initialement : 15 000 €.
Après négociation, le vendeur est prêt à descendre à 12 500 - 13 000 €.
Points positifs
Historique documenté depuis 2021 et surtout gros entretien réalisé depuis l'achat du propriétaire actuel (fin 2023) :
- PCCM+ installé en 2024
- Thermostat remplacé
- Vidange boîte Tiptronic + filtre + flush
- Vidange boîte de transfert
- Vidange des deux différentiels
- Batterie Bosch neuve
- 8 bougies remplacées
- Nettoyage des soupapes d'admission
- Joints d'admission remplacés
- Démarreur remplacé
- 2 MAF remplacés
- Pompe haute pression remplacée
- Propshaft remplacé en 2026
- Pare-brise remplacé
- Pneus Vredestein Quatrac Pro+ montés en 2024
Le véhicule est suivi chez un spécialiste Porsche depuis 2021.
Zones d'ombre:
- Historique indisponible avant 2021
- Nombre exact de propriétaires inconnu (probablement 5 ou 6)
- CarVertical indique un dommage aux Pays-Bas en 2020 estimé à 13-14 k€ mais aucune facture ni explication disponible
- Aucune endoscopie cylindres
- Aucun test de compression
- Bobines d'origine
- Boite de transfert d'origine
- Suspension pneumatique d'origine à ma connaissance
- Pompe à eau non documentée (seul le joint apparaît dans l'historique)
Points à surveiller
- Freins remplacés à 125 000 km, donc environ 83 000 km parcourus depuis
- Pneus montés à 164 000 km, donc environ 44 000 km parcourus depuis
- Première vidéo de démarrage à froid : le moteur démarre au deuxième coup de clé (environ 1 seconde après la première tentative)
Qu'en pensez-vous de manière générale ?
Merci beaucoup par avance pour vos retours. J'essaie de déterminer si je suis face à un exemplaire bien entretenu malgré le kilométrage, ou si certains points doivent me faire renoncer.