Posté: Dim 7 Juin 2026, 13:15
Depuis le début, je t’indique qu’il faut vérifier en priorité la batterie 12 V.
La première chose à faire est d’identifier le type de batterie installé sur ton véhicule. D’après les photos du tableau de bord, il s’agit bien d’un Cayenne 3 (fin 2018), qui était à l’origine équipé d’une batterie 12 V lithium-ion.
Je précise « à l’origine » car ton modèle date de 2018 et totalise 170 000 km. Or, beaucoup de véhicules de cette génération ont rencontré des problèmes liés au BMS (Battery Management System) de cette batterie. Les correctifs réellement efficaces n’étant arrivés que tardivement, de nombreux propriétaires ont fait remplacer la batterie lithium-ion par une batterie AGM. Un adaptateur a d’ailleurs été conçu pour faciliter cette conversion.
Il faut donc commencer par vérifier si ta batterie est toujours une lithium-ion ou si elle a déjà été remplacée par une AGM. C’est assez simple à contrôler sur ce modèle : la batterie est facilement accessible via une trappe située sous le tapis, côté passager à l’avant.
Si c’est une batterie AGM, il suffit de la remplacer (le coût d'une batterie AGM est très inférieur à celui d'une lithium ion).
Si c’est encore la batterie lithium-ion d’origine, avant d’envisager son remplacement, il est important de s’assurer que les dernières mises à jour du BMS ont bien été appliquées.
Si l’on te dit que ton modèle n’est pas concerné par ces mises à jour, n’hésite pas à insister pour qu’ils vérifient et tentent malgré tout d’installer ces correctifs. (voir ce cas pour une Panamera https://www.forum-panamera.com/phpBB3/v ... ead#unread )
La première chose à faire est d’identifier le type de batterie installé sur ton véhicule. D’après les photos du tableau de bord, il s’agit bien d’un Cayenne 3 (fin 2018), qui était à l’origine équipé d’une batterie 12 V lithium-ion.
Je précise « à l’origine » car ton modèle date de 2018 et totalise 170 000 km. Or, beaucoup de véhicules de cette génération ont rencontré des problèmes liés au BMS (Battery Management System) de cette batterie. Les correctifs réellement efficaces n’étant arrivés que tardivement, de nombreux propriétaires ont fait remplacer la batterie lithium-ion par une batterie AGM. Un adaptateur a d’ailleurs été conçu pour faciliter cette conversion.
Il faut donc commencer par vérifier si ta batterie est toujours une lithium-ion ou si elle a déjà été remplacée par une AGM. C’est assez simple à contrôler sur ce modèle : la batterie est facilement accessible via une trappe située sous le tapis, côté passager à l’avant.
Si c’est une batterie AGM, il suffit de la remplacer (le coût d'une batterie AGM est très inférieur à celui d'une lithium ion).
Si c’est encore la batterie lithium-ion d’origine, avant d’envisager son remplacement, il est important de s’assurer que les dernières mises à jour du BMS ont bien été appliquées.
Si l’on te dit que ton modèle n’est pas concerné par ces mises à jour, n’hésite pas à insister pour qu’ils vérifient et tentent malgré tout d’installer ces correctifs. (voir ce cas pour une Panamera https://www.forum-panamera.com/phpBB3/v ... ead#unread )