Posté: Jeu 14 Mai 2026, 16:12
Salut, le comportement de ton échappement ressemble à un fonctionnement normal du PSE. Au démarrage à froid, les клапаны sont ouverts, donc la voiture fait beaucoup de bruit pendant les premières secondes, puis elle devient plus silencieuse une fois le moteur un peu réchauffé — c’est normal. En mode Sport, au ralenti, la différence est parfois presque imperceptible, surtout sans charge. En général, les клапаны se remarquent davantage en roulant et lors des fortes accélérations.
Pour la suspension, cela ressemble beaucoup à un problème avec le module PASM ou le capteur de pression, surtout si le diagnostic ne lit aucune valeur de pression. La suspension devient souvent très dure lorsqu’elle passe en mode de secours.
Et concernant le ralenti instable, oui, vérifie la valve PCV orange. C’est un problème assez fréquent sur les V8. Si, lorsque tu ouvres le bouchon de remplissage d’huile, il y a un fort vide d’air ou que le moteur change de comportement, c’est souvent un bon signe d’un problème de PCV.
Pour la suspension, cela ressemble beaucoup à un problème avec le module PASM ou le capteur de pression, surtout si le diagnostic ne lit aucune valeur de pression. La suspension devient souvent très dure lorsqu’elle passe en mode de secours.
Et concernant le ralenti instable, oui, vérifie la valve PCV orange. C’est un problème assez fréquent sur les V8. Si, lorsque tu ouvres le bouchon de remplissage d’huile, il y a un fort vide d’air ou que le moteur change de comportement, c’est souvent un bon signe d’un problème de PCV.