Posté: Dim 8 Mar 2026, 23:29
Voiture récupérée jeudi après midi (s e-hybride de 2018 avec 170.000km. Entretien full CP), 600km plus tard Je la branche à la maison et première bizarrerie le matin, charge interrompue à seulement 20km d’autonomie et voyant rouge à côté du port de charge.
Qq trajets cours le reste de la journée, en mode “recharger la batterie en roulant”, ce qui marche tres bien.
Le lendemain plusieurs message d’erreur aléatoire (acc inopérant, phare auto en manuel) puis a un arrêt pour enclencher la marche arrière, la voiture reste immobile.
“Débrancher le câble de recharge pour démarrer”
Au bout de 20/30mn ça finit par repartir puis 10km plus loin ça recommence au moment de m’insérer sur un rond point!
Appel assistance mais au bout de 20/30mn ça repart. Je me mets en mode s et j’arrive à rentrer chez moi ou la dépanneuse finit par venir chercher la voiture.
Au moment de la monter, nouveau message “entraînement actif, couper le contact “ mais en mode s le moteur démarre et le dépanneur arrive à la faire monter sur le plateau.
Inutile de vous dire que je suis bien dégoûté
Des idées?
Qq trajets cours le reste de la journée, en mode “recharger la batterie en roulant”, ce qui marche tres bien.
Le lendemain plusieurs message d’erreur aléatoire (acc inopérant, phare auto en manuel) puis a un arrêt pour enclencher la marche arrière, la voiture reste immobile.
“Débrancher le câble de recharge pour démarrer”
Au bout de 20/30mn ça finit par repartir puis 10km plus loin ça recommence au moment de m’insérer sur un rond point!
Appel assistance mais au bout de 20/30mn ça repart. Je me mets en mode s et j’arrive à rentrer chez moi ou la dépanneuse finit par venir chercher la voiture.
Au moment de la monter, nouveau message “entraînement actif, couper le contact “ mais en mode s le moteur démarre et le dépanneur arrive à la faire monter sur le plateau.
Inutile de vous dire que je suis bien dégoûté
Des idées?