Posté: Mer 28 Jan 2026, 09:25
Un moteur touché par les arrachement du nicasil claque, donc il faut traquer les claquements moteur qui suivent son régime.
Les bougies grasses, mais sans démontage impossible à voir, par contre des micros taches d'huile sur l'arrière du véhicule peuvent aussi être visibles, les rayures (arrachements) provoquent une perte d'huile moteur dans les cylindres, j'avais ça sur le mien avant son chemisage en plus des bougies grasses.
Sinon le bloc n'est pas chemisé d'origine, juste un traitement nicasil des cylindres qui remplace les chemises fontes, pour chemiser il faut d'abord réaléser puis mettre les chemises en fonte, comme ça tu sais ce qu'il faut comme matos lourd.
Encore une chose, E85 à fuir sur les 955 turbo en 4.5 litres, casse moteur assurée ou bris de soupapes, donc si l'exemplaire à roulé un temps avec de l'éthanol, passe ton chemin, ce moteur est incompatible avec ce carburant.
Les bougies grasses, mais sans démontage impossible à voir, par contre des micros taches d'huile sur l'arrière du véhicule peuvent aussi être visibles, les rayures (arrachements) provoquent une perte d'huile moteur dans les cylindres, j'avais ça sur le mien avant son chemisage en plus des bougies grasses.
Sinon le bloc n'est pas chemisé d'origine, juste un traitement nicasil des cylindres qui remplace les chemises fontes, pour chemiser il faut d'abord réaléser puis mettre les chemises en fonte, comme ça tu sais ce qu'il faut comme matos lourd.
Encore une chose, E85 à fuir sur les 955 turbo en 4.5 litres, casse moteur assurée ou bris de soupapes, donc si l'exemplaire à roulé un temps avec de l'éthanol, passe ton chemin, ce moteur est incompatible avec ce carburant.