Posté: Mer 19 Nov 2025, 18:26
Quelque chose à savoir à propos des Cayenne E-Hybride : il n'y a pas d'alternateur pour charger la batterie 12 V de service. C'est la batterie de traction Haute Tension qui assure la recharge de la batterie de service 12V. Donc c'est mieux de recharger régulièrement la batterie haute tension pour un fonctionnement optimal du système hybride mais aussi pour ne pas risquer de se retrouver avec une batterie 12 V déchargée. Ceci est notamment important pour ceux qui ont une batterie 12 V Lithium-ion qui se met brutalement en sécurité lorsqu'elle atteint un certain niveau de charge basse. (mais les 2016 on encore des batteries AGM, batteries avec lesquelles il y a des signes qui permettent de réagir avant la coupure générale et l'écran noir dans tout le cokpit).
Il ne faut pas pour autant vivre avec cette crainte : la batterie Haute tension n'est normalement jamais complètement déchargée. En particulier lorsqu'elle indique 0 en possibilité de rouler en électrique power, il lui reste assez de charge pour alimenter la batterie 12 V pendant un bon bout de temps et elle se recharge en roulant avec le moteur thermique.
Il ne faut pas pour autant vivre avec cette crainte : la batterie Haute tension n'est normalement jamais complètement déchargée. En particulier lorsqu'elle indique 0 en possibilité de rouler en électrique power, il lui reste assez de charge pour alimenter la batterie 12 V pendant un bon bout de temps et elle se recharge en roulant avec le moteur thermique.