Posté: Mer 12 Nov 2025, 21:12
Bonjour,
J'envisage l'achat d'un Cayenne d'ici à la fin de l'année.
L'objectif premier serait de pouvoir voyager avec. 1 er voyage de prévu le Maroc par les pistes.
Je l'ai fait ce début d'année en moto, pas de difficultés particulière hormis les passages d'oued, ou quelques passages compliqués avec des "marches" .
J'ai un peu d'expérience en offraod moto,mais pas du tout en voiture.
Voici pour la présentation :)
Mon choix premier se dirigeait vers les Cayenne de premières générations, 955 ou 957 si j'ai bien retenu ma leçon.
Sont ils tous pourvus de boites courtes / blocages de différentiel? ou seulement certaines versions?
après avoir passé trop de temps à chercher la perle rare; essence 3.2 ou 3.6, pas trop kilométré,un suivi de l'entretien,pas d'import, pas trop de propriétaires ... j'ai presque renoncé.
J'ai peu être trouvé un 958 correspondant à mon cahier des charges, mais il me semble qu'il n'y a pas de boite courtes ou de blocage de pont sur ces versions plus récentes?
Niveau fiabilité, retrouve t'on les mêmes problèmes que sur les versions précédentes? Palier d'arbre, pompes à essence, vérins de coffre. j'en oubli?
D'avance,merci pour votre aide et désolé pour le pavé
J'envisage l'achat d'un Cayenne d'ici à la fin de l'année.
L'objectif premier serait de pouvoir voyager avec. 1 er voyage de prévu le Maroc par les pistes.
Je l'ai fait ce début d'année en moto, pas de difficultés particulière hormis les passages d'oued, ou quelques passages compliqués avec des "marches" .
J'ai un peu d'expérience en offraod moto,mais pas du tout en voiture.
Voici pour la présentation :)
Mon choix premier se dirigeait vers les Cayenne de premières générations, 955 ou 957 si j'ai bien retenu ma leçon.
Sont ils tous pourvus de boites courtes / blocages de différentiel? ou seulement certaines versions?
après avoir passé trop de temps à chercher la perle rare; essence 3.2 ou 3.6, pas trop kilométré,un suivi de l'entretien,pas d'import, pas trop de propriétaires ... j'ai presque renoncé.
J'ai peu être trouvé un 958 correspondant à mon cahier des charges, mais il me semble qu'il n'y a pas de boite courtes ou de blocage de pont sur ces versions plus récentes?
Niveau fiabilité, retrouve t'on les mêmes problèmes que sur les versions précédentes? Palier d'arbre, pompes à essence, vérins de coffre. j'en oubli?
D'avance,merci pour votre aide et désolé pour le pavé