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Pour les freins seuls le système céramique est hors de prix, les freins classiques en acier sont bon marché, exemple pour mon 957 turbo, 500 € disques, plaquettes, et témoins d'usures pour l'avant et l'arrière, si tu les fais toi même.
Il me semble qu'il y a en plus un coup de valise à mettre sur les 958, mais je n'en suis pas sûr.