Posté: Sam 5 Juil 2025, 22:05
Hello,
je ne sais pas où tu en es depuis 2023 mais ça me semble faire beaucoup de petits problèmes pour 26000€.
En tous cas, pour ton problème d'à-coups au lacher de pédale, je peux te dire direct que ce sont tes pneus qui ont plus de 20% de différence d'usure entre l'avant et l'arrière (en général les AV sont plus usés que les AR). Solution = changer le train de pneus, résultat garanti.
Cela vient du fait que ton ESP (ou un truc dans le genre) essaie de compenser que tes roues ne tournent pas à la même vitesse (puisque de diamètre différent). D'ailleurs si tu désactives tous les contrôles (PSM OFF), ton symptôme va quasiment disparaitre instantanément.
Solution pour prévenir cela : intervertir en croix (AVD <-> ARG et AVG <--> ARD) tous les 10k kms environ.
Risque encouru si tu continues de rouler comme ça : casse de la boite de transfert.
Schuss
je ne sais pas où tu en es depuis 2023 mais ça me semble faire beaucoup de petits problèmes pour 26000€.
En tous cas, pour ton problème d'à-coups au lacher de pédale, je peux te dire direct que ce sont tes pneus qui ont plus de 20% de différence d'usure entre l'avant et l'arrière (en général les AV sont plus usés que les AR). Solution = changer le train de pneus, résultat garanti.
Cela vient du fait que ton ESP (ou un truc dans le genre) essaie de compenser que tes roues ne tournent pas à la même vitesse (puisque de diamètre différent). D'ailleurs si tu désactives tous les contrôles (PSM OFF), ton symptôme va quasiment disparaitre instantanément.
Solution pour prévenir cela : intervertir en croix (AVD <-> ARG et AVG <--> ARD) tous les 10k kms environ.
Risque encouru si tu continues de rouler comme ça : casse de la boite de transfert.
Schuss