Posté: Mer 26 Mar 2025, 17:44
L'huile se charge en eau avec la condensation quand un moteur ne tourne pas pendant longtemps.
Tu ne sais pas s'il n'est pas resté dehors pendant tout ce temps.
La peinture et surtout le vernis allemand est très dur, une voiture aux intempéries pendant longtemps se netoie parfaitement et il n'y a plus aucune traces ensuite.
C'est ça le plus gros problème.
Pour les tétines fais une recherche sur le forum, tu trouveras toutes les informations possibles.
Les tétines sont des embouts en caoutchouc fixées sur les trous d'évacuation d'eau.
Elles se colmatent à la longue et la baie de pare brise se remplie, pour finir par déborder dans l'habitacle.
Ça coule sous les moquettes ou il y a des faisceaux avec des raccords électriques pas étanche qui s'oxydent.
Cela provoque tout un tas de pannes électriques.
Il faut tout nettoyer et ressouder proprement pour réparer.
Chaque marque ou véhicules a ses défauts, même pour les marques de prestige.
Tu ne sais pas s'il n'est pas resté dehors pendant tout ce temps.
La peinture et surtout le vernis allemand est très dur, une voiture aux intempéries pendant longtemps se netoie parfaitement et il n'y a plus aucune traces ensuite.
C'est ça le plus gros problème.
Pour les tétines fais une recherche sur le forum, tu trouveras toutes les informations possibles.
Les tétines sont des embouts en caoutchouc fixées sur les trous d'évacuation d'eau.
Elles se colmatent à la longue et la baie de pare brise se remplie, pour finir par déborder dans l'habitacle.
Ça coule sous les moquettes ou il y a des faisceaux avec des raccords électriques pas étanche qui s'oxydent.
Cela provoque tout un tas de pannes électriques.
Il faut tout nettoyer et ressouder proprement pour réparer.
Chaque marque ou véhicules a ses défauts, même pour les marques de prestige.