Posté: Ven 21 Mar 2025, 14:58
Tazer a écrit:125000 km c'est tout juste rodé pour un V8.
Il est très propre, pas trop mal équipé.
Un bel exemplaire.
Certains vont te dire qu'il est trop cher, mais la qualité se paye.
Il faut le carnet d'entretien pour vérifier que tout a bien été fait à la bonne fréquence.
Un essai sur route obligatoire avant achat en essayant tous les équipements, surtout pour la suspension pneumatique.
Traquer le moindre claquement moteur qui serait désastreux pour le moteur ( rayures cylindres toujours possible à n'importe quel kilométrage).
Pour l'échappement ce cayenne a 4 sorties comme un turbo, voir si le pare choc a bien été remplacé par un turbo et pas bricolé n'importe comment.
Si c'est un échappement en inox pas de soucis sauf s'il fait trop de bruit.
Salut Tazer, pour l'échappement tu veut dire que le pare choc est forcement un parec choc de cayenne Turbo sinon pas possible de monter une dpuble sortie sur un Cayenne S d'origine ? ont il pu faire une découpe dans le pare choc ?
