Posté: Sam 1 Fév 2025, 16:58
Bonjour à tous !
Je suis heureux de vous annoncer que je viens de me porter acquéreur d’un très joli Porsche Cayenne GTS de 2009 avec 102.000km.
La bête est marron foncé avec l’intérieur havane.
Niveau options, tout ouvrant, coffre électrique, son bose, PCM 3.0…
Là où la question est importante, c’est qu’il provient d’une saisie, et il n’a donc pas roulé depuis 1 an et a aucun historique…
Il a passé le contrôle technique avec seulement un réglage des feux de croisements + anti brouillard (bon contre visite pour les feux de croisements…..).
Je dois le récupère ce jeudi 6 février, j’ai extrêmement hâte !!!
Mes deux premières étapes vont être de remplacer la batterie et de faire faire une vidange moteur + remplacement du filtre immédiat pour que je puisse le remanier chez moi !!! (Avez-vous une huile à conseiller?)
Dans un second temps je regarderais les autres points à contrôler.
C’est un peu la roulette russe je vous l’accorde mais je pense l’avoir eu à un bon prix…..
Que me conseillez vous de changer ou contrôler rapidement du fait qu’il n’a pas d’historien?
J’habite non loin de l’Italie et j’hésitais à l’amener chez Porsche Italie (bien moins cher qu’en France…) afin de faire un Check up?
On m’a parlé de la faiblesse de l’arbre de transmission ou du système de liquide de refroidissement, info ou intox? D’autres points à noter?
J’ai hâte de vous le montrer.
Guillaume
Je suis heureux de vous annoncer que je viens de me porter acquéreur d’un très joli Porsche Cayenne GTS de 2009 avec 102.000km.
La bête est marron foncé avec l’intérieur havane.
Niveau options, tout ouvrant, coffre électrique, son bose, PCM 3.0…
Là où la question est importante, c’est qu’il provient d’une saisie, et il n’a donc pas roulé depuis 1 an et a aucun historique…
Il a passé le contrôle technique avec seulement un réglage des feux de croisements + anti brouillard (bon contre visite pour les feux de croisements…..).
Je dois le récupère ce jeudi 6 février, j’ai extrêmement hâte !!!
Mes deux premières étapes vont être de remplacer la batterie et de faire faire une vidange moteur + remplacement du filtre immédiat pour que je puisse le remanier chez moi !!! (Avez-vous une huile à conseiller?)
Dans un second temps je regarderais les autres points à contrôler.
C’est un peu la roulette russe je vous l’accorde mais je pense l’avoir eu à un bon prix…..
Que me conseillez vous de changer ou contrôler rapidement du fait qu’il n’a pas d’historien?
J’habite non loin de l’Italie et j’hésitais à l’amener chez Porsche Italie (bien moins cher qu’en France…) afin de faire un Check up?
On m’a parlé de la faiblesse de l’arbre de transmission ou du système de liquide de refroidissement, info ou intox? D’autres points à noter?
J’ai hâte de vous le montrer.
Guillaume