Posté: Jeu 5 Déc 2024, 09:47
Un véhicule kilométré n'est pas forcément une mauvaise affaire, à condition qu'il soit entretenu et qu'il couche en garage. Mais ce qui est important est que toutes les pièces d'usure "lente" (galets, poulies, courroies, pompes, silents blocs, support moteur, durites, roulements à bille, turbos, bobines, échappement...) aient déjà été remplacées. Car, j'ai souvent constaté que cela commence par un élément et que les autres suivent à plus ou moins long terme.
Récemment j'ai hésité à acheter un véhicule vendu par la concession (autre marque) qui l'avait entretenu, mais qui à 157k km n'avait reçu que l'entretien régulier (vidanges, bougies, filtres, plaquettes...). Je n'ai pas osé devenir celui qui allait commencer sa... restauration!
Ce qui est un peu le cas de mon Cayenne actuel qui à seulement 145k km n'avait connu que l'entretien et quelques pannes mineures. Mais je viens déjà de changer il y a quelques mois, la pompe à eau, les galets/poulies, courroies...
Alors, vérifie tout ce qui a déjà été effectué et si ces pièces on été remplacées, why not...?!?!?
Récemment j'ai hésité à acheter un véhicule vendu par la concession (autre marque) qui l'avait entretenu, mais qui à 157k km n'avait reçu que l'entretien régulier (vidanges, bougies, filtres, plaquettes...). Je n'ai pas osé devenir celui qui allait commencer sa... restauration!
Ce qui est un peu le cas de mon Cayenne actuel qui à seulement 145k km n'avait connu que l'entretien et quelques pannes mineures. Mais je viens déjà de changer il y a quelques mois, la pompe à eau, les galets/poulies, courroies...
Alors, vérifie tout ce qui a déjà été effectué et si ces pièces on été remplacées, why not...?!?!?