Posté: Sam 16 Nov 2024, 20:31
Il y a les freins céramique dessus, les plaquettes coûtent de mémoire 600 € pour les avant, même prix pour les arrières, les disques c'est 8000 € les 4, donc attention à l'état des disques, qui sont sensés durés 200000km.
Sinon on voit que c'est un véhicule belge, il a pris le sel des routes en hiver, les bras de suspension sont rouillés.
Un bon nettoyage cryogenique du châssis pourra nettoyer tout ça.
Sinon 24000€ pour un turbo S bien entretenu c'est correct, le 957 turbo S sera avec les turbos, les seules à ne pas trop perdre de valeur, sans parler des Transiberia qui eux atteignent des sommets.
Il manque la clim 4 zones, mais il a tout le reste.
Les beaux exemplaires se vendent très rapidement, il faut prendre la décision assez vite.
Sinon on voit que c'est un véhicule belge, il a pris le sel des routes en hiver, les bras de suspension sont rouillés.
Un bon nettoyage cryogenique du châssis pourra nettoyer tout ça.
Sinon 24000€ pour un turbo S bien entretenu c'est correct, le 957 turbo S sera avec les turbos, les seules à ne pas trop perdre de valeur, sans parler des Transiberia qui eux atteignent des sommets.
Il manque la clim 4 zones, mais il a tout le reste.
Les beaux exemplaires se vendent très rapidement, il faut prendre la décision assez vite.