Posté: Sam 16 Nov 2024, 18:44
J'ai pour projet d'acheter un Cayenne 957.
J'ai déjà un GTS, qui est immobilisé dans l'attente d'une expertise.
Je vous raconterai cette mauvaise expérience dans un prochain post.
J’essaye donc d’être méticuleux sur ce nouvel achat.
Voici le lien de la bête ; un 957 Turbo S dans une configuration très chouette.
L’annonce est assez complète :
2008
180 000km
24 000€
https://www.pch-automotive.be/vehicule/consult/3321
Il y a eu un seul propriétaire.
L’engin a été suivi dans le même Centre Porsche pendant 20 ans.
J’ai une copie du carnet d’entretien qui le stipule.
Malheureusement pas de facture.
Il est passé au service tous les 20 000 km ; dont le liquide de frein.
Il a bénéficié de la garantie longue durée Porsche jusqu’en 2022 et 170 000 km.
J’ai contacté le Centre Porsche qui l’a entretenu.
Ils ont refusé de me transmettre les factures (protection des données), mais attestent que :
‘La voiture a toujours été très bien entretenue par le propriétaire et a bénéficié pendant de longues années des garanties Porsche et toutes les réparations ont été correctement effectuée.’
RAS sur CarVertical.
Ensuite, le véhicule sort d’un contrôle 111 points Porsche, à ma charge.
Il en ressort :
- Rouille châssis (photos en PJ),
- Batterie,
- Géométrie,
- Défauts esthétiques
- Plaquettes freins <50% (coût ?)
- Surrégime moteur (étonnant pour une boite auto ?)
J’ai donc demandé pour la vente :
- Batterie neuve,
- Géométrie,
- Lustrage
- CT Belge
- Vidange moteur, changement liquide direction et refroidissement
(À ma charge devis de 700 € chez un spécialiste).
J’ai remarqué sur les photos (ci-dessous) du soubassement du véhicule deux accros, sur ce qu’il me semble, être la barre stabilisatrice.
Que pouvez-vous me dire là-dessus ?
J’interroge donc nos amis passionnés et experts du Forum :
- Que pensez-vous du véhicule ?
- Quelles vigilances particulières ?
- Le kilométrage, n’est-il pas trop important ?
- Le prix, est-il justifié ?
- …
J'ai déjà un GTS, qui est immobilisé dans l'attente d'une expertise.
Je vous raconterai cette mauvaise expérience dans un prochain post.
J’essaye donc d’être méticuleux sur ce nouvel achat.
Voici le lien de la bête ; un 957 Turbo S dans une configuration très chouette.
L’annonce est assez complète :
2008
180 000km
24 000€
https://www.pch-automotive.be/vehicule/consult/3321
Il y a eu un seul propriétaire.
L’engin a été suivi dans le même Centre Porsche pendant 20 ans.
J’ai une copie du carnet d’entretien qui le stipule.
Malheureusement pas de facture.
Il est passé au service tous les 20 000 km ; dont le liquide de frein.
Il a bénéficié de la garantie longue durée Porsche jusqu’en 2022 et 170 000 km.
J’ai contacté le Centre Porsche qui l’a entretenu.
Ils ont refusé de me transmettre les factures (protection des données), mais attestent que :
‘La voiture a toujours été très bien entretenue par le propriétaire et a bénéficié pendant de longues années des garanties Porsche et toutes les réparations ont été correctement effectuée.’
RAS sur CarVertical.
Ensuite, le véhicule sort d’un contrôle 111 points Porsche, à ma charge.
Il en ressort :
- Rouille châssis (photos en PJ),
- Batterie,
- Géométrie,
- Défauts esthétiques
- Plaquettes freins <50% (coût ?)
- Surrégime moteur (étonnant pour une boite auto ?)
J’ai donc demandé pour la vente :
- Batterie neuve,
- Géométrie,
- Lustrage
- CT Belge
- Vidange moteur, changement liquide direction et refroidissement
(À ma charge devis de 700 € chez un spécialiste).
J’ai remarqué sur les photos (ci-dessous) du soubassement du véhicule deux accros, sur ce qu’il me semble, être la barre stabilisatrice.
Que pouvez-vous me dire là-dessus ?
J’interroge donc nos amis passionnés et experts du Forum :
- Que pensez-vous du véhicule ?
- Quelles vigilances particulières ?
- Le kilométrage, n’est-il pas trop important ?
- Le prix, est-il justifié ?
- …
