Posté: Mer 16 Oct 2024, 13:37
Bonjour
J ai depuis début septembre un Cayenne 3 coupé E-Hybrid de 2022 de 462 ch après avoir eu pendant 3 ans un Cayenne 2 E-hybrid de 2016 de 416 ch.
J'étais très content du premier et je faisais moi aussi environ 9 l/100 de conso en moyenne car la gestion de l'hybridation sur ce Cayenne 2 ne me poussait pas à chercher des performances. Meme en position sport on ne dépassait pas les 4000 tours si on ne conduisait pas en manuel avec les palettes. C'est une toute autre histoire avec le cayenne coupé de 2022. La gestion est beaucoup plus sportive et on approche le rupteur si on est en sport et qu'on conduit sportivement. Por tout dire je retrouve les sensations que j'avais avec ma 911 997 phase2.
Comme en plus j'ai les options système d'échappement sport et roues arrières directrices je roule constamment en mode sport et me fait plaisir. Évidemment les consommations s'en ressentent. Je suis sûr du 11/12 l/100 et plus sur du 9. Mais plaisir de conduire retrouvé.
J ai depuis début septembre un Cayenne 3 coupé E-Hybrid de 2022 de 462 ch après avoir eu pendant 3 ans un Cayenne 2 E-hybrid de 2016 de 416 ch.
J'étais très content du premier et je faisais moi aussi environ 9 l/100 de conso en moyenne car la gestion de l'hybridation sur ce Cayenne 2 ne me poussait pas à chercher des performances. Meme en position sport on ne dépassait pas les 4000 tours si on ne conduisait pas en manuel avec les palettes. C'est une toute autre histoire avec le cayenne coupé de 2022. La gestion est beaucoup plus sportive et on approche le rupteur si on est en sport et qu'on conduit sportivement. Por tout dire je retrouve les sensations que j'avais avec ma 911 997 phase2.
Comme en plus j'ai les options système d'échappement sport et roues arrières directrices je roule constamment en mode sport et me fait plaisir. Évidemment les consommations s'en ressentent. Je suis sûr du 11/12 l/100 et plus sur du 9. Mais plaisir de conduire retrouvé.